Renault a prezentat luni, 12 octombrie 2026, E-Space Concept la Salonul Auto de la Paris. Studiul de design este un monovolum electric cu șase locuri, care reia numele și arhitectura generală ale familiei Espace. Prezentarea completă detaliază configurațiile habitaclului, comenzile postului de conducere și materialele folosite. Vehiculul rămâne un concept, iar prezentarea lui nu constituie anunțul comercializării unei noi generații Espace cu aceleași caracteristici.
Șase locuri individuale și două configurații pentru pasageri
Habitaclul are șase scaune individuale, distribuite pe trei rânduri, deasupra unei podele plane. Șezuturile sunt subțiri și au un design inspirat de mobilier, cu suporturi care lasă vizibil spațiul de dedesubt. Renault prezintă această organizare ca pe o soluție pentru mobilitatea familiilor în era electrică. Configurația este cea a exemplarului de expoziție; numărul locurilor și forma scaunelor nu sunt specificații atribuite unui model de serie aflat la vânzare.
Scaunele de pe rândul al doilea se pot roti cu 180 de grade. În această poziție, cei doi pasageri stau cu fața spre ocupanții ultimului rând, formând un grup de patru persoane dispuse față în față. Pentru poziția orientată spre înainte, în spatele scaunelor din față sunt prevăzute ecrane de 12,3 inchi. Această combinație de rotație și ecrane este descrisă în prezentarea habitaclului și în relatările de la salon.
O a doua configurație presupune plierea completă a scaunelor de pe rândul intermediar. Acestea formează o masă mare pentru ocupanții ultimului rând, iar habitaclul păstrează patru locuri de ședere. Ecranele montate în spatele scaunelor din față rămân vizibile din zona din spate.
Ecran panoramic și comenzi separate
Postul de conducere include ecranul curbat OpenR Panorama, întins pe lățimea habitaclului. Dimensiunile anunțate sunt 1.130 pe 110 milimetri. Ecranul este amplasat aproape de baza parbrizului, între montanții laterali, în locul organizării obișnuite a unei planșe de bord. Suprafața panoramică nu este tactilă. Informațiile afișate și comenzile prin atingere sunt separate între acest ecran și interfețele amplasate în apropierea volanului.
Comenzile sunt realizate prin două ecrane flexibile care se pot roti în jurul unei baze tubulare din zona volanului. Această bază susține elementele postului de conducere și înlocuiește construcția unei planșe de bord tradiționale. În concept, afișajul panoramic acoperă zona superioară, iar interfețele de comandă sunt poziționate mai jos.
Volanul compact folosește un sistem de direcție fără legătură mecanică directă cu roțile, denumit steer-by-wire. Renault îl descrie ca pe o soluție care permite adaptarea răspunsului direcției la utilizare. Butucul este fix și include comenzi tactile pentru funcții multimedia. Aceste elemente aparțin sistemului prezentat pe concept, în timp ce ecranele flexibile constituie alte interfețe de comandă din același post de conducere.
Renault anunță că soluția OpenR Panorama este destinată și viitoarelor modele din partea superioară a gamei, începând cu viitoarele Scenic și Rafale. Automobile Propre relatează că următorul Scenic este așteptat în 2028. Aceste informații descriu intențiile comunicate pentru produse viitoare. Ele nu stabilesc că întregul interior E-Space, toate scaunele sale sau caroseria monovolum vor fi preluate, în aceeași formă, pe automobilele respective.
Consolă mobilă și acces fără montant central
O consolă centrală culisantă se deplasează de-a lungul habitaclului. Dotările descrise includ un purificator de aer și un mic frigider, iar în consolă sunt prevăzute și controlere pentru jocuri video. Prezentarea menționează posibilitatea includerii unui joc de tip Connect Four. Consola constituie un element separat de scaune și de ecranele din spatele locurilor din față, fiind integrată în organizarea spațiului comun pentru pasagerii conceptului.
Accesul se face prin două perechi de portiere care se deschid în sensuri opuse, fără montant central între ele. Habitaclul este acoperit de un plafon vitrat, iar geamurile laterale coboară sub linia centurii caroseriei. Această cabină vitrată este una dintre caracteristicile exterioare și interioare prezentate la salon.
Dimensiunile anunțate sunt 4,70 metri lungime, 2,02 metri lățime și 1,67 metri înălțime. Roțile au 23 de inchi și sunt amplasate aproape de colțurile caroseriei. Semnătura luminoasă în formă de U apare atât în față, cât și în spate. Sub bara frontală este prevăzut un element mobil care coboară la viteză ridicată pentru aerodinamică, potrivit descrierii publicate de organizatorul Salonului Auto de la Paris.
Materialele anunțate pentru exemplar
Printre materialele habitaclului se află marchetăria din paie vopsite și o mochetă din lână în proporție de 100%. Renault precizează că vopseaua din interior folosește 18% rășină de origine biologică. Materialul de acoperire a volanului include 26% ulei de ricin și 25% bumbac organic. Aceste procente se referă la componentele indicate în prezentarea constructorului; ele nu descriu compoziția întregului automobil și nu reprezintă un procent general de materiale reciclate pentru vehicul.
E-Space Concept continuă referința la Espace, nume introdus de Renault în 1984. Constructorul explică litera E prin legătura cu E-Tech, denumirea utilizată pentru tehnologiile sale de electrificare, iar partea Space prin spațiul interior. Anunțul din 6 octombrie prezentase deja lungimea de 4,70 metri și data premierei. Dezvăluirea de luni adaugă configurațiile scaunelor, interfețele de comandă și detaliile materialelor prezentate în habitaclu.
Conferința de prezentare fusese programată pentru 12 octombrie, la ora 09:30 a României, la standul Renault din sala 6 a salonului. Comunicatul de dezvăluire este datat 12 octombrie, iar relatările publicate în aceeași zi confirmă expunerea conceptului. Renault precizează în documentația sa că E-Space nu constituie avanpremiera directă a unui vehicul de serie. Prezentarea actuală se referă la studiul de design și la soluțiile demonstrate pe acesta.